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砂石破(po)碎機操作時應注意的事項

破碎機：為了使顆粒飼(si)料(liao)加工成套(tao)設備能正常運行，延(yan)長其使用壽(shou)命及減(jian)少故障，提高(gao)經濟(ji)效(xiao)益。

設備(bei)的安(an)裝與調試

1、安裝(zhuang)前應(ying)按設備平面圖及地基圖，檢(jian)查各安裝(zhuang)基礎尺(chi)寸是否符合圖紙要求(qiu)，若有不符之處，應(ying)進行返修，直至各尺(chi)寸正(zheng)確后，再進行安裝(zhuang)。

2、安裝人(ren)員(yuan)應(ying)先熟悉各(ge)設備的安裝要求，嚴格按技術要求進行(xing)施工。

3、設(she)備(bei)在運輸過程中可能引起(qi)變形、損傷或丟失，所(suo)以在安裝前，要對(dui)照設(she)備(bei)明細表(biao)，進行(xing)核對(dui)和驗收，并采取相應措施，使各設(she)備(bei)達到完好狀(zhuang)態，再進行(xing)安裝。

4、各設備(bei)進(jin)(jin)(jin)入安(an)(an)裝現(xian)場前(qian)應編(bian)號，制定安(an)(an)裝工藝流(liu)程卡和進(jin)(jin)(jin)度表，按安(an)(an)裝工藝順(shun)序要求，將(jiang)設備(bei)逐臺調入現(xian)場進(jin)(jin)(jin)行(xing)安(an)(an)裝。

碎(sui)石化改造技術的幾大(da)特(te)點：

1、碎石(shi)化技(ji)術是目前解決路(lu)面改造后出現(xian)反(fan)射(she)裂(lie)縫問題的較有效(xiao)方法

2、破(po)碎后(hou)并(bing)經(jing)壓實的混(hun)凝土(tu)路(lu)面(mian)，形成內部(bu)嵌擠、緊密結合、高(gao)密度的材料層，從而為瀝(li)青(qing)罩面(mian)提(ti)供更高(gao)結構強度的基層或底基層。

3、施工簡便(bian)，改造周期短，綜合造價低。

4、就地(di)再生，環保無污染，可將破碎(sui)后的(de)路(lu)面直接做為基層或底基層，再加(jia)鋪新的(de)面層，是舊水泥混凝土路(lu)面翻新改造(zao)的(de)較(jiao)理想方法。

5、此種碎(sui)石化(hua)技(ji)術較大(da)的(de)優點是(shi)不必把破損(sun)的(de)水(shui)泥面(mian)板打碎(sui)運走(zou)，節約了路基材(cai)料及運輸成(cheng)本，加快了施工進度，大(da)大(da)降低了工程費用。同時也(ye)解決了丟棄水(shui)泥碎(sui)塊垃圾(ji)的(de)環保問題。

路(lu)面破碎機碎石化要求？

水(shui)泥路面破(po)碎(sui)機碎(sui)石化控(kong)制(zhi)的(de)主要指(zhi)標有：破(po)碎(sui)率和破(po)碎(sui)尺(chi)(chi)寸兩項。一般情況下，要求(qiu)把75%的(de)水(shui)泥混凝土(tu)路面破(po)碎(sui)成表面i大尺(chi)(chi)寸不(bu)超過7.5cm，中(zhong)間不(bu)超過22.5cm，底部不(bu)超過37.5cm的(de)粒徑。破(po)碎(sui)后顆粒尺(chi)(chi)寸可通過調整重(zhong)錘下落(luo)高度進行控(kong)制(zhi)。

碎石化(hua)后混凝土(tu)顆粒間應(ying)形成緊密(mi)嵌(qian)擠結構，顆粒應(ying)嵌(qian)入或緊貼舊路基(ji)層(ceng)，消除脫空板原有間隙。破碎時(shi)，與(yu)相鄰(lin)車道銜接寬度應(ying)大(da)于15cm。瀝青(qing)透(tou)層(ceng)油(you)滲透(tou)破碎層(ceng)深度應(ying)達到3~5cm。破碎后和灑透(tou)層(ceng)油(you)后路面不(bu)得開放交通(tong)(tong)，若通(tong)(tong)車造成破碎后路面不(bu)平整或透(tou)層(ceng)油(you)粘結層(ceng)損壞(huai)，應(ying)重新(xin)壓實和加灑透(tou)層(ceng)油(you)。